Renovering 2001/02
Mitt i semestern 2001 ville det sig inte bättre än att motorn kastade in handduken - igen. Ett häftigt gaspådrag fick en bussning i transmissionen att ge upp och vips klövs kuggen i delar. Följden av en kamaxel som stannar blir smack i ventilerna och spaghetti till stötstänger. Mystisk känsla i magen när jag plockade av ventilkåporna och upptäcker ventilspel på dryga centimetern över hela linan. Jag kunde hålla mig för skratt den grillkvällen...
Sommaren 2001
Here we go again skulle man kunna säga. Under sommaren 2001 gick motorn åt skogen - IGEN. Vi fick en veckas semester med underbart väder och trevligt umgänge. Sen skulle leka bazooka-båt åt Armelle då motorn sa POFF! Lite bogsering, trailertransport och mekande kan ju inte skada. På hösten och vintern låg motorn nedplockad i småbitar i pappas garage. Det är trevligt att pappa har ett garage :). Till råga på allt hade vi lagom bestämt oss för att byta till segelbåt när det här hände. Har fått lite mersmak efter några segeltävlingar där jag har haft förmånen att få deltaga (Arkö-runt, Byxelkroken och ett par mindre som Kalvholmsracet och Harrys). Så till våren blir det förhopningsvis nåt nytt, om Solön sitter ihop och går att sälja förstås! Räcker pengarna så hoppas vi just nu på en Maxi 87 (Annas favoritbåt) men även andra 9 m eters båtar från mitten av 70-talet komma ifråga. Blir det alltför tort i kassan får vi åka Solö ett år till.
2002-03-25
Har pratat med lite motorfolk som gett mig goda förhoppningar om att få ihop maskinen igen. Jag har lämnat in topplock och kamaxel för kontroll hos motorexperter.
2002-04-11
Nu ligger kolvringar, lager och packningar och väntar på att bli hopsatt. Transmissionen är också löst, ett kit för några tusenlappar... puh. Nåväl, toppen klarade smällen bra. Penta är rediga grejer. Kammen är som ny. Lite skruva och lite grönfärg och saken är biff.
2002-05-02
Riktigt så enkelt som jag ville påskina att det var blev det nu inte. Jag plockade ut kolvarna en efter en och allt såg bra ut ända tills den sista kolv-uslingen. SUCK. Jaja.. åk å köp ny kolv och nytt foder så ska väl det fixa sig. knacka ut det gamla fodret. Tjena. Jag knackade hela helgen. brydde sig fodret? Skulle inte tro det! Bara att köra in blocket till motorrenoveraren på orten och låta han göra jobbet. Två vändor med släpvagn och en hydralpress senare var det nya fodret på plats. Nu sitter alla kolvar på plats med nya fina ringar. Bröstplåten är ditskruvad, kammen ligger där den ska och dreven är monterade. Med lite flyt ska det "bara" vara att sätta ihop resten och då ska allt fungera.
2002-05-05
Lite sena nätter och så börjar det röra på sig! Toppen är dragen, ventilerna justerade, oljekylare på plats, startmotor påskruvad, luckor och lite annat löst sitter också där det ska. Det gick åt tre man (två män och en kvinna) att dra centrumbulten med 210 Nm. Idag fortsätter plockandet.
2002-05-06
Det går undan när det är roligt! Dieselpump, tryckledningar, spridare, avgasrör med mera är fixat. Nu väntar jag bara på ett par skruv (M7 är ingen bra standard och jag vill inte gänga om i blocket) och ett par packningar. Har målat ventilkåporna, en del på kylaren och en del annat löst också.
2002-05-08
Har varit borta nu ett par dagar och inte kunnat göra något, men idag ringde iaf Saltö-båtar och meddelade att mina packningar har kommit. Imorgon hämtar vi dom tillsammans med olja, färg och zinkanoder. Till helgen ska motorn vara klar.
2002-05-15
Så där ja, nu är motorn så gott som klar. Bränsleledningar, elen, och till och med impellern sitter där den ska.
Då är det ju båten som ska ha sitt också. Slet hela dagen idag med att få bort däcksbalken närmast ruffen (välbyggd båt det här). Alla solö-båtar har en förmåga att läcka. För två år sedan nåtade jag om däcket så förhoppningsvis läcker det inte så mycket därifrån längre. De värsta skadorna som detta läckage åsamkat vill jag fixa innan jag bjuder ut båten till försäljning. Framförallt styrbordssidan var lite ful så det är lika bra att byta ut det som går utan att fördärva hela båten. Den nya däcksbalken blir i ek, snygg som sjutton är den också. Det ska den vara, den kostade sjutton. Ekbiten plus lite mahogny gick på 1700 bananas. Imorrn blir det mera båtfixa. Blir det en båt med flaggstång månne innan sommaren är slut?
2002-05-16
Det tog längre tid än jag trodde med den dumma balken. Ek är hårt. Sticksågen luktade bränt och inte blev det så bra heller, mycke slipa blev det. Andra halvan körde jag med elhyvel, det bidde bättre. Alltid lär man sig nåt. Den nya balken blir delad och det är ju inte helt lyckat. Jag lägger ett överlappsbit och gör ett litet skruvförband. Det blir i alla fall stabilare än den gamla som var i furu, den nya i ek är dessutom grövre.
Motorn är att betrakta som helt klar. Så långt det är möjligt innan den ligger i båten vill säga. Hoppas det går bra imorrn, skulle vara kul att börja annonsera snart. Har du sålt/köpt en Solö 25 nyligen? Vad fick du eller fick ge? Skulle vara roligt att veta vad dom står i. Priserna varierar väldigt. Allt mellan 100000 och upp emot 180 har jag sett.
2002-05-20
Nu har det varit pingst. Det märkte jag inte mycket av, satt i båten hela helgen. Nu är däcket stabilt som tusan, man kan bjuda in hela släkten på dans om man vill.
Pressläggningstiden på båtbörsen är ju hur lång som helst. Två veckor... Skickade in annonsen idag så hamnar den i tidningen 4/6. Motorn borde vara inkörd och klar då. Är du intresserad av båten? Gå till försäljningssidan.
2002-05-21
På Lördag blir det sjösättning. Det enda som återstår är att isolera motorrummet och fernissa lite invändigt. Båten är avtäckt och kapellet är på plats.
2002-05-27
I lördags (2002-05-25) sjösattes båten, kort därefter satte vi i motorn. Allt gick ovanligt smidigt. Sen var det bara att skruva fast motorn, koppla elen, fästa slangar, bränsle och fylla på diverse vätskor. Allt gick fint utom bränslet. CAW-filtret läckte. Hur är det möjligt. Detta filter som jag klarat av att byta "till sjöss" (dvs i hamn) läcker nu när jag skruvat ihop det i garaget! Trams. Nåväl, efter lite takdropp, nya tätningar och lite pill så ser det tätt ut nu.
Jag kommer ihåg att det tog tid att fylla tryckledningarna med bränsle. Men sååå lååång tid! Köra startmotor, köra startmotor, köra startmotor.... Till slut kom det bränsle uppe vid spridarna. När alla cylindrar fått bränsle och blivit dragna så startade motorn direkt. Fruktansvärt skönt! Efter allt slit så fungerade det till slut. Lättnad, lycka och glädje. Nu har motorn pruttat någon timme eller så.
Gardinerna är på plats och dynorna är klädda och båten är nu utannonserad!
Båten är såld till Göteborg.
Bilder kommer....